Шинаҳо ва найҳои дарунӣ
Шина як ҷузъи ҳалқашакл аст, ки ҳалқаи чархро иҳота мекунад, то бори нақлиётро аз тири чарх ба замин интиқол диҳад ва кашишро дар сатҳи ҳаракат кунад, ки чарх аз он мегузарад. Шинаҳои нанробот иншооти пневматикӣ мебошанд, ки онҳо болишти чандирро таъмин мекунанд, ки зарбаҳоро фурӯ мебарад, зеро шина дар рӯи хусусиятҳои ноҳамвор ғелида мешавад. Шинаҳо изи изеро таъмин мекунанд, ки онро ямоқи алоқа меноманд, ки барои мувофиқ кардани вазни скутер бо қувваи подшипникие, ки он ғелонда мешавад, бо таъмин кардани фишори подшипник, ки сатҳи онро аз ҳад зиёд деформатсия намекунад.
Маводҳои шинаҳои пневматикии муосир каучуки синтетикӣ, резини табиӣ, матоъ ва сим, дар баробари сиёҳ карбон ва дигар пайвастагиҳои кимиёвӣ мебошанд. Онҳо аз пайроҳа ва бадан иборатанд. Пой ҳаракатро таъмин мекунад, дар ҳоле ки бадан миқдори ҳавои фишурдашударо нигоҳ медорад. Пеш аз таҳияи резина, версияҳои аввалини шинаҳо танҳо бандҳои металлӣ буданд, ки дар атрофи чархҳои чӯбӣ насб карда шуда буданд, то фарсудашавӣ ва фарсудашавӣ пешгирӣ карда шаванд. Шинаҳои аввалини резинӣ сахт буданд (на пневматикӣ). Шинаҳои пневматикӣ дар бисёр намудҳои мошинҳо, аз ҷумла мошинҳо, велосипедҳо, мотосиклҳо, автобусҳо, мошинҳои боркаш, таҷҳизоти вазнин ва ҳавопаймоҳо истифода мешаванд. Шинаҳои металлӣ то ҳол дар локомотивҳо ва вагонҳо истифода мешаванд ва шинаҳои резинии сахт (ё дигар полимерҳо) то ҳол дар замимаҳои мухталифи автомобилсозӣ истифода намешаванд, масалан, баъзе чархҳо, аробаҳо, даравгарҳо ва аробаҳои чархдор.
Калимаи шина як шакли кӯтоҳи либос аст, аз андешаи он ки чархи чархаш чархи пӯшида аст.
Шинаи имлоӣ то солҳои 1840 -ум пайдо намешавад, вақте ки англисҳо ба васл кардани чархҳои вагонҳои роҳи оҳан бо оҳани ҳалшаванда шурӯъ карданд. Бо вуҷуди ин, воизони анъанавӣ истифодаи шинаро идома доданд. Рӯзномаи Таймс дар Бритониё то ҳол дар охири соли 1905 шинаро истифода мебурд. Шинаи имлоӣ одатан дар асри 19 барои шинаҳои пневматикӣ дар Британияи Кабир истифода мешуд. Нашри Энсиклопедияи Британника дар соли 1911 қайд мекунад, ки "чархи имло" ҳоло аз ҷониби мақомоти беҳтарини англисӣ қабул карда нашудааст ва дар ИМА эътироф нашудааст ", дар ҳоле ки Истифодаи муосири англисии Фоулер дар соли 1926 мегӯяд, ки" чизе барои гуфтан нест 'шин', ки аз ҷиҳати этимологӣ нодуруст аст ва инчунин беихтиёр аз худи мо [sc. Бритониё] истифодаи кӯҳна ва ҳозираи Амрико ". Бо вуҷуди ин, дар тӯли асри 20, шина ҳамчун имлои стандартии Бритониё муқаррар карда шуд
1. Nanrobot кадом хидматҳоро пешкаш карда метавонад? MOQ чист?
Мо хидматҳои ODM ва OEM -ро пешниҳод мекунем, аммо мо барои ин ду хидмат ҳадди ақали миқдори фармоиш дорем. Ва барои кишварҳои Аврупо, мо метавонем хадамоти интиқоли боркашонро пешниҳод кунем. MOQ барои хидмати интиқоли боркаш 1 маҷмӯа аст.
2.Агар фармоишгар фармоиш диҳад, интиқоли мол чанд вақт мегирад?
Намудҳои гуногуни фармоиш мӯҳлати расонидани гуногун доранд. Агар ин фармоиши намуна бошад, он дар давоми 7 рӯз фиристода мешавад; агар ин фармоиши оммавӣ бошад, интиқол дар давоми 30 рӯз ба анҷом мерасад. Агар ҳолатҳои махсус вуҷуд дошта бошанд, он метавонад ба вақти расонидан таъсир расонад.
3. Барои таҳияи маҳсулоти нав чанд вақт лозим аст? Чӣ тавр гирифтани маълумоти нав дар бораи маҳсулот?
Мо солҳои тӯлонӣ ба тадқиқот ва рушди намудҳои гуногуни скутерҳои электрикӣ ӯҳдадор шудем. Барои ба кор андохтани скутери нави электрикӣ тақрибан чоряк аст ва дар як сол 3-4 модел ба фурӯш бароварда мешавад. Шумо метавонед пайгирии вебсайти моро идома диҳед ё маълумоти тамосро тарк кунед, вақте ки маҳсулоти нав ба фурӯш бароварда мешаванд, мо рӯйхати маҳсулотро ба шумо нав мекунем.
4. Кӣ бо кафолат ва хидматрасонии мизоҷон дар сурати мушкилот сарукор дорад?
Шартҳои кафолатро дар Кафолат ва анбор дидан мумкин аст.
Мо метавонем дар ҳалли пас аз фурӯш ва кафолате, ки ба шароит ҷавобгӯ аст, кӯмак расонем, аммо хидматрасонии мизоҷон ба шумо тамос гирифтан лозим аст.
